في عام 2001، بدأت شركة ميتسوبيشي للمواد عملية تطوير واسعة النطاق لأدوات الـقَطَع المُخَصَّصة لِـصناعة الطيران.

في مواجهةِ المنافسة من المنتجات عالية الجودة الموجودة بالفعل في أوروبا والولايات المتحدة، تقوم الشركة بعملية التطوير المستمر.

واليوم، تُـقدمُ شركة ميتسوبيشي للمواد مجموعةً متنوعةً من الأدواتِ العاليةِ الأداءِ لصناعةِ الطيران.

 وقد قدم هذا القسم منذ ذلك الحين الدعم الفني الذي يهدف إلى تحسين الإنتاجية وخفض تكاليف التصنيع، مع الاستجابة لاحتياجات العملاء على وجه التحديد.

منذ ستة أعوام، أنشأت شركة Mitsubishi Materials قسمًا متخصصًا في مجال الطيران لتوفير حلول استثنائية لعملاء الصناعة. وقد قدم هذا القسم منذ ذلك الحين الدعم الفني الذي يهدف إلى تحسين الإنتاجية وخفض تكاليف التصنيع، مع الاستجابة لاحتياجات العملاء بشكل خاص. لقد تم تطوير حلول متخصصة لتصنيع المواد المعقدة مثل السبائك الفائقة المقاومة للحرارة والألياف الكربونية المُدعَّمة بالألياف والمواد المركبة الأخرى.

يتمُّ تصنيع المُكوّنات الهيكلية الرئيسية من سبائك خاصة مقاومة للظروف القاسية. أدت الحاجة إلى الكفاءة والدقة والجودة إلى تطوير أدوات القَطع المتخصصة لكل مادة.

 بالنسبة للتيتانيوم، تستخدم أداة القطع اللولبية ASPX من شركة ميتسوبيشي للمواد أحدث التطورات التكنولوجية التي تجمع بين القوة والصلابة والدقة مع سلوك الاهتزاز الممتاز. إن درجة الالتفاف المتغيرة وتحسين اتجاه كل شريحة قطع فردية يجعل من الممكن تلبية هذه المواصفات الصعبة.

ولزيادة صلابة ومتانة الأداة، يتوفر هيكلان جديدان من طراز HSK-A. مثل جميع قواطع الطحن في مجموعة ASPX، تحتوي هذه الأجسام على قنوات تبريد داخلي تضمن وجود سائل تبريد موثوق به وفعال لضمان عمر ممتاز للأداة وإخلاء جيد للرقاقة حتى عند تصنيع كميات كبيرة.

شهدت السنوات الست الماضية إدخال حلول تصنيع جديدة إلى السوق. وتلتزم شركة ميتسوبيشي للمواد بمواصلة تحسين هذه المنتجات وتوسيع نطاقها لتلبية الطلب المتزايد. تأثرت الصناعة التحويلية العالمية، وخاصة قطاع الطيران، بشكل كبير بجائحة كوفيد-19. وعلى الرغم من أن التعافي قد يستغرق بعض الوقت، إلا أن توقعات الصناعة تشير إلى العودة إلى نُمُوِّ ما قبل الوباء.

هذا وتواصل شركة ميتسوبيشي للمواد استهداف سوق الطيران وتلتزم بالمساهمة في تطويره ونموه المستقبلي.